在我們?nèi)粘５妮喬?yīng)用中翻新輪胎硫化罐有著一定的應(yīng)用，他的主要目的自然是翻新輪胎，整個(gè)過(guò)程也就是將已經(jīng)磨損或其他原因損壞失去使用性能的輪胎，經(jīng)翻修加工使之重新具有使用性能的加工過(guò)程統(tǒng)稱(chēng)翻新輪胎過(guò)程。

       不過(guò)使用翻新輪胎硫化罐只是翻新輪胎中的一個(gè)過(guò)程，翻新輪胎的過(guò)程中既可指更換胎面膠，也可指更換胎側(cè)膠等。輪胎翻修又區(qū)分為多種情況。傳統(tǒng)上將只對(duì)胎面進(jìn)行貼胎面重新硫化的過(guò)程（該輪胎允許有傷洞，但須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)處理）稱(chēng)之為輪胎翻新視輪胎損壞程度的不同，分別采取頂翻、肩翻或全翻工藝進(jìn)行翻新。

       輪胎翻新存在的主要問(wèn)題就是質(zhì)量問(wèn)題和安全問(wèn)題。質(zhì)量過(guò)硬的話安全就沒(méi)有隱患了。質(zhì)量問(wèn)題主要包括，1、胎體自身問(wèn)題，2、修補(bǔ)工藝不精，3、原材料質(zhì)量差，4、硫化溫度壓力不穩(wěn)定。這些都是可以導(dǎo)致翻新輪胎不合格。

       盡管目前我國(guó)的輪胎創(chuàng)新業(yè)與發(fā)達(dá)管理部門(mén)比較，在技能、設(shè)備、質(zhì)量、產(chǎn)量等方面存在著較大差距，但我國(guó)輪胎創(chuàng)新業(yè)的潛力遠(yuǎn)未充沛發(fā)掘，開(kāi)展空間仍是很大的。我國(guó)輪胎生工業(yè)開(kāi)展迅速，已躍為第四生產(chǎn)大國(guó)，而我國(guó)的輪胎創(chuàng)新業(yè)卻相對(duì)滯后，在我國(guó)有大部分輪胎急需翻新。因而，很有必要捉住輪胎創(chuàng)新業(yè)潛在的商機(jī)，在技能、設(shè)備、質(zhì)量等方面采納得力的措施，搶占輪胎創(chuàng)新商場(chǎng)，充沛、有效地利用資源。

       翻新輪胎硫化罐很多都具有著抽真空的功能，其主要原因是輪胎翻新的過(guò)程中不能有空氣，如果存在空氣那就有較大的幾率發(fā)生起泡的現(xiàn)象，這樣的產(chǎn)品是不合格產(chǎn)品。

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